1. Невозможно нанести удар, головка молотка остается неподвижной при подаче команды на удар.
Явление: Система не имеет сигнализации или удовлетворяет только условиям для удара, но головка молотка не опускается для удара.
Неисправность бесконтактного датчика верхней мертвой точки, потеря сигнала; Предохранительный штифт не полностью втянут, сигнал безопасности не включен
Устраните такие проблемы, как повреждение катушек электромагнитного клапана, обрыв цепи и застревание сердечника клапана масляным шламом.
Сильная утечка азота в аккумуляторе и недостаточное давление предварительной зарядки.
Ошибка режима: зависание в «Режиме настройки» без переключения на одиночный/автоматический удар.
Основное воздействие – заклинивание картриджного клапана и закупорка дроссельного отверстия управления.
✅Устранение неполадок: сначала проверьте входной сигнал с сенсорного экрана; вручную поднимите сердечник электромагнитного клапана, если он может удариться = электрическая неисправность; все еще не отвечает = проблема с сердечником/аккумулятором гидравлического клапана.
2. Головка молотка не поднимается и остается в нижнем положении.
Повреждение направляющей, отсутствие смазки, застревание материала формы и механическая блокировка.
Золотник клапана управления молотком застрял; предохранительный клапан в нижней камере главного цилиндра сбрасывает давление, что делает его неспособным поддерживать давление
Уплотнение главного поршня повреждено, что приводит к серьезной внутренней утечке в масляном цилиндре.
Давление в аккумуляторе низкое; всасывающий масляный фильтр засорен, а подача масла в насос недостаточна.
3. Головка молота «столкновение сверху» (поднимается слишком высоко и ударяется о буферную колонну)
Датчик верхней мертвой точки смещен или неисправен, неспособен оперативно подать сигнал остановки.
Размерное отклонение узла штока ударника препятствует входу поршня в амортизирующий ход.
Ударный клапан имеет задержку реверса с медленной реакцией на переключение.
4. В режиме регулировки нет медленного спуска (закрытие формы не может быть перемещено вниз).
Электромагнитный клапан медленного выпуска не имеет электропитания, и сердечник клапана застрял.
Ударный клапан заклинивает и постоянно остается в положении ударника, что приводит к конфликту масляного контура.
Состояние защитной блокировки не было снято (предохранительный штифт не втянут)
5. Медленный и слабый возврат после удара.
В систему попадает большое количество воздуха, что приводит к вялой и медленной работе.
Внутренняя течь уплотнения главного цилиндра; Засорение дроссельного отверстия в контуре возврата масла
Давление перепускного клапана слишком низкое, что приводит к недостаточному рабочему давлению в системе.
